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中国商飞在第六届中国海外入口展览会上展示了C919的两个繁衍型号，永诀是加长版和裁汰版。这两个型号的出现，是为了妥贴我国不同地区和航路的需求，同期也对我国自主研发的长江1000A发动机提议了更高的推力条目。

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C919是我国自主研发的单通说念大型客机，其尺度航程为约4000公里，最大载客量为190东说念主。这一航程和载客量关于国内的一些航路来说，照旧不错餍足需求，但关于一些更远的航路来说，如故有所不及。

我国的国土面积达960万日常公里，东西跨度5200公里，南北跨度达5500公里，因此，有些航路的飘零距离朝上了4000公里，需要更大的航程和载客量。

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为了处治这一问题，中国商飞推出了C919的加长版，其航程和载客量王人有所擢升。加长版的机身长度比尺度版加多了2.5米，从38.9米加多到41.4米，最大载客量由190东说念主擢升到210东说念主，这么不错加多客舱的座位数，也成心于责备运营资本。加长版的航程也有所加多，从4000公里加多到4500公里，这么不错掩盖更多的国内航路，也不错开导一些海外航路，如东南亚、中东和欧洲的一些短途航路。

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除了加长版，中国商飞还推出了C919的裁汰版，其航程和载客量王人有所责备。裁汰版的机身长度比尺度版减少了2.5米，从38.9米减少到36.4米，最大载客量由190东说念主责备到160东说念主，这么不错减小腾飞分量，擢升整机的推重比。裁汰版的航程也有所责备，从4000公里责备到3500公里，这么不错妥贴一些寥落的航路，如高原航路。

我国境内有面积250万日常公里，平均海拔4000米的青藏高原，这里的气温低，气压低，空气澹泊，对飞机的性能提议了很高的条目。

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一般来说，飞机在高原机场腾飞时，需要更大的推力和更长的跑说念，而在高原航路飘零时，需要更高的巡航高度和更低的油耗。为了餍足这些条目，中国商飞蓄意了C919的裁汰版，其主要用于高原机场和高原航路，如西宁、拉萨、昆明等地的航路。C919裁汰版的市集需求如故很大的，因为我国有许多高原地区，何况高原地区的交通和旅游也需要飞机的扶助。

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C919的加长版和裁汰版的出现，不仅是为了妥贴我国不同地区和航路的需求，亦然为了展示我国自主研发的长江1000A发动机的性能。长江1000A发动机是我国自主研发的涡扇发动机，其推力为78千牛，不错餍足C919尺度版的需求。然而，关于C919的加长版和裁汰版来说，这一推力就显得不够了。

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因此，中国商飞正在研发长江1000A的改良型号，其推力将擢升到85千牛，以妥贴C919的两个繁衍型号的需求。这么，C919的加长版和裁汰版就不错更好地施展其性能，为我国的民航功绩作念出更大的孝顺。